過去一個(gè)月空運(yùn)價(jià)格可能略有上漲 — 但貨運(yùn)代理表示，由于航班取消導(dǎo)致運(yùn)力下降，再加上大量陷入困境的海運(yùn)，下個(gè)月可能會(huì)出現(xiàn)“瘋狂”的市場(chǎng)。

Stifel 的 Bruce Chan 表示：“我們上個(gè)月警告說，利率的降溫可能是短暫的，而且隨著我們看到重新加速，特別是在美國航線上，情況可能會(huì)如此。”

“在一個(gè)充滿破壞和混亂的市場(chǎng)中考慮季節(jié)性模式幾乎是愚蠢的，但存在將等式過度簡(jiǎn)化的風(fēng)險(xiǎn)，無論這種歷史上前所未有的產(chǎn)能狀況如何，都有消費(fèi)模式推動(dòng)商品流動(dòng)。 ”

他補(bǔ)充說，“在我們看來，從商品到服務(wù)的輪換中令人擔(dān)憂的‘運(yùn)費(fèi)懸崖’是遙不可及的 — 至少在美國終端市場(chǎng)不會(huì)”。

而且，他說：“零售庫存與銷售比率仍接近歷史低點(diǎn)。”

最后，他解釋稱：“盡管目前空運(yùn)費(fèi)率如此之高，加上滯留和滯期費(fèi)以及缺貨風(fēng)險(xiǎn)，滿載海運(yùn)成本與空運(yùn)費(fèi)率之間的傳統(tǒng)差距實(shí)際上可能已經(jīng)縮小?！?br>
到目前為止，貨運(yùn)代理說他們還沒有看到太多的模式轉(zhuǎn)變。

“我最近沒有看到多少海運(yùn)轉(zhuǎn)空運(yùn)，但我聽說從 8 月下旬開始，一些傳統(tǒng)零售貨物可能需要空運(yùn)，”一位上海貨代表示，并補(bǔ)充說，“到目前為止，任何運(yùn)價(jià)上漲都可能是由于缺乏容量。在過去的兩周里，由于嚴(yán)格的規(guī)定要求從海外返回的機(jī)組人員進(jìn)行 14 天的隔離，相當(dāng)多的航班被取消。近期，中國三大航空公司取消了所有國際航班，機(jī)組人員需要過夜。其中包括一些飛往巴黎、法蘭克福等地的航班。只有機(jī)組人員不需要過夜的航班才會(huì)正常運(yùn)行。這導(dǎo)致普遍加息，尤其是自上周一以來。本周，上海以外的價(jià)格幾乎穩(wěn)定，但廣東和北京以外的價(jià)格繼續(xù)上漲?！?br>
他補(bǔ)充說，由于沒有新的容量，取消正在加劇空間短缺。

“從 8 月下半月到 9 月，利率更有可能繼續(xù)上漲——問題是，上漲幅度是多少？”

一些市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)上漲。在印度，一位貨運(yùn)代理稱，“每周似乎都有大幅上漲，尤其是歐洲和美國。美國的近似費(fèi)率超過 8.5 美元至 9 美元，最高每公斤 13 美元，而歐盟約為 3.45 美元至 3.60 美元。利率不穩(wěn)定”。

他補(bǔ)充說：“許多航空公司已經(jīng)取消了飛往印度的貨運(yùn)服務(wù)。不是因?yàn)樨浳锷?，而是航空公司無法確認(rèn)后續(xù)航班?！?br>
他說，貨運(yùn)代理和托運(yùn)人正在尋找包機(jī)貨機(jī)的選擇，但“由于機(jī)組人員短缺和著陸許可，以及民航當(dāng)局的問題，許多航空公司沒有設(shè)備可用性，這在印度機(jī)場(chǎng)造成積壓”。

與此同時(shí)，一位新加坡貨運(yùn)代理表示市場(chǎng)穩(wěn)定。

“容量和需求保持不變，費(fèi)率沒有大幅上漲。但是，情況可能會(huì)從 9 月開始惡化，這是傳統(tǒng)的空運(yùn)旺季?！?br>
他補(bǔ)充說，大容量已分配給大客戶，幾乎沒有空間進(jìn)行臨時(shí)預(yù)訂。因此，通過樞紐的?？者\(yùn)是“在較短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸大量貨物的理想選擇”，盡管費(fèi)率僅比純空運(yùn)“略便宜”。

貨運(yùn)代理還說，一些國際承運(yùn)人正在對(duì)中國以外的大型 PMC 托盤設(shè)置最低成本，以期達(dá)到每公斤約 8 美元到歐洲的運(yùn)費(fèi)。但市場(chǎng)目前還不愿意。

“顯然，在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因此他們需要等待更長(zhǎng)的時(shí)間，直到市場(chǎng)利率達(dá)到他們的目標(biāo)。”

一位當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理表示，盡管 X 光機(jī)現(xiàn)在正在工作，但孟加拉國一如既往地正在解決機(jī)場(chǎng)積壓?jiǎn)栴}，因?yàn)槭┕な艿阶璧K。

“市場(chǎng)情報(bào)還表明，由于美國和歐洲的海運(yùn)僵局和正常生活，9月份的空運(yùn)市場(chǎng)將更加瘋狂?！?br>
他補(bǔ)充說，“由于乘客減少導(dǎo)致收益低”，幾家航空公司取消了孟加拉國服務(wù)。







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