Incoterms是由國際商業(yè)會議所制定的，是指國家間貿易往來中廣泛采用的關于貿易條件解釋規(guī)則。Incoterms 是國家間進行貿易活動時通用的規(guī)則，從賣方到買方，商品交易過程中可能發(fā)生的危險和責任的內容。 Incoterms 自1936年成立以來，以10年為單位進行修訂，最新修訂版《Incotums 2010》于2011年1月1日生效。

• 出口Export

CIF (Cost, Insurance And Freight : 運費，包括保險費在內交貨)


出口方（賣方）承擔至指定目的地港口的運費及保險。

危險負擔是指當物品越過出口者（賣方）的國境時，轉給進口者（買方），只適合海上運輸。

* 新修訂的《Incotums 2020》中變更了CIF條件和CIP條件的附報水平。

CIF條件 - 最大擔保 (ICC/C) / CIP條件 - 最大擔保 (ICC/A)







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CPT (Carriage Paid To : 運費到付)





出口者（賣方）承擔到指定目的地的運費。

危險負擔在貨物交付給第一承運人時，轉移到進口者（承運人）

一般/集裝箱/復合運輸都適合。








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CIP (Carriage And Insurance Paid To : 運費，保險費支付交貨)

出口方（賣方）承擔到指定目的地的運費及保險。

出口者（賣方）承擔保險合同及費用，但不承擔運輸過程中發(fā)生的損失。




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CFR (Cost And Freight : 到岸價加運費到付)

出口者（賣方）承擔到指定目的地港口的運費。

危險負擔是指，當物品越過出口者（賣方）的國境時，被進口者（賣方）承擔，

復合運輸時使用CPT。




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DAP (Delivered At Place : 目的地交貨)

出口商（賣方）將貨物運輸至相應目的地時，承擔所有費用及風險，

沒有義務通關進口。








* 《Incotums 2010》中的DAT(Delivered at Terminal)規(guī)定是唯一以卸貨狀態(tài)交貨的

是規(guī)定。 但是根據(jù)該規(guī)定，人行道場所被限制在目的地終點站。

為了解決這樣的缺點 2020年Incotums

"貨物已卸貨，可以在目的地任何地點交貨"








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DDP (Delivered Duty Paid : 關稅付款交單)





出口者（賣方）承擔將物品運輸至相應目的地的所有費用及風險，

還承擔進口通關及關稅。

















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• [進口(Import)]

EXW (Ex Works : 工廠交貨)


進口方（買方）負責將貨物運送到相應目的地的所有費用及風險。

*進口者義務最重的交貨條件








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FCA (Free Carrier : 承運人交貨)

進口者（收購者）承擔從出口港開始的所有費用及風險。








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FAS (Free Alongside Ship : 船邊交貨)





進口商（收購商）在出口港裝上船的瞬間開始承擔所有費用及風險。













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FOB (Free On Board : 船上交貨)



進口者（收購者）在正式上線后，承擔所有費用及風險。