1月份國內(nèi)疫情爆發(fā),很多外貿(mào)企業(yè)處于一片哀嚎當(dāng)中,大批貿(mào)易限制貨柜出口,工廠原定訂單無工人生產(chǎn)無法正產(chǎn)發(fā)貨,c端平臺客戶有單沒貨,甚至速賣通還出現(xiàn)了拒收中國產(chǎn)品的反饋........." />

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【速賣通代運(yùn)營】全球疫情之后,2021年速賣通運(yùn)營方向該指向何處?

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1月份國內(nèi)疫情爆發(fā),很多外貿(mào)企業(yè)處于一片哀嚎當(dāng)中,大批貿(mào)易限制貨柜出口,工廠原定訂單無工人生產(chǎn)無法正產(chǎn)發(fā)貨,c端平臺客戶有單沒貨,甚至速賣通還出現(xiàn)了拒收中國產(chǎn)品的反饋.........

然而,在國家鼎力支持下,3月份不少企業(yè)陸續(xù)復(fù)工,速賣通在阿里極速調(diào)整后,增派飛機(jī)派送,延長物流發(fā)貨期,物流運(yùn)輸能力依然相對往年要差,但是事情好像沒有我們商家想的那么糟糕,總結(jié)下來:今年疫情對不少商家有影響,但是沒有傷筋動骨。

對于很多商家而言,沒有巨大損失是好事,但是同樣對速賣通賣家來說也是一次警醒,速賣通到底要怎么做才能剛好的抗住風(fēng)險,如果是疫情再次復(fù)發(fā),那我們跟其他商家的差距在哪里.....

經(jīng)過上半年的總結(jié),個人覺得主要差異在物流!

1. 物流時間周期

今年疫情期間商家們應(yīng)該有明顯的感覺,對于買家來說布局海外倉的產(chǎn)品是首選,對于商家來說疫情期間海外倉發(fā)貨也減少了丟包率,大大增加了派送率。回憶起上半年速賣通物流確實是如此,國內(nèi)自發(fā)貨的商家單單國內(nèi)中轉(zhuǎn)的時間就長達(dá)一周,到了目的地國家因為各種原因派件失敗跟延遲派送的,給商家造成莫大的痛苦,經(jīng)濟(jì)類小包產(chǎn)品退款糾紛更是數(shù)不勝數(shù)。這也就是為什么亞馬遜上半年依然能夠爆單的原因,更多在于亞馬遜模式就是FBA。

2.物流帶來的現(xiàn)金流差異

速賣通放款周期這個是每次我接到咨詢的商家都會問到的,都知道海外倉時間長,那么放款時間也就大大延長了周期。其實資金回流和海外倉是相依相存的關(guān)系,想要出去的貨快速收回資金,唯一能做的就是縮短到貨周期。只要有足夠的資金回流,才有預(yù)算去做更多的產(chǎn)品開發(fā)跟方向調(diào)整,只要資金能快速回流,賣家也才不會出現(xiàn)賺錢不見錢的尷尬場面。

綜上所述:越往后面海外倉跟提高發(fā)貨速度肯定是你想成為大賣家必備的條件之一。

我們再看看速賣通鑒于今年上半年疫情物流情況,速賣通下半年做出了哪些調(diào)整!

1. AE PLUS 計劃

簡單的來說,這一政策主要是只針對俄羅斯地區(qū),為了縮短物流周期達(dá)成10日達(dá)速賣通發(fā)布的,跨境 2 + 8 => 10 日達(dá),平臺不能強(qiáng)制每位商家做開啟海外倉模式,至少站在平臺流量分布結(jié)構(gòu)方面,給發(fā)貨速度快的商家一些流量激勵。

2.公布速賣通商家發(fā)貨時效激勵計劃

(1)72小時上網(wǎng)是平臺激勵目標(biāo)

(2)48小時上網(wǎng)是平臺沖刺目標(biāo)

(3)5天上網(wǎng)是平臺最低要求

這一舉動主要是速賣通平臺意識到海外買家跨國交易最主要的擔(dān)憂點是物流時效。發(fā)貨快、履約確定性強(qiáng),是消費(fèi)者持續(xù)回購的重要原因。因此,平臺今年將上網(wǎng)率作為重點服務(wù)提升方向,對發(fā)貨時效快的賣家也會有更多政策支持。

換句話說如果你是符合上述物流發(fā)貨時間要求的商家,平臺未來展位資源活動流量將會大大傾斜給你,反之如果你不是,那就要努力向這個方向靠攏了,速賣通發(fā)展到今年第十年,平臺品類豐富,商家有了,已經(jīng)過了賣貨滿足低價賣家低價消費(fèi)的階段,接下來將進(jìn)入服務(wù)型消費(fèi)的階段。

豆豆今天重點想告訴大家的是2021速賣通運(yùn)營核心將會落在物流服務(wù)上面,布局海外倉你準(zhǔn)備好了嗎?

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